粪井盖上可以做绿化吗？
粪井盖上通常是用来盖住粪池或者排水系统的入口，因此不建议在粪井盖上进行绿化。首先，粪井盖上会承受着重的压力，而绿化需要一定的土壤和植物生长的空间，这样会对粪井盖造成损坏。
其次，粪井盖上的绿化可能导致盖子不易打开或关闭，给维修和清理带来不便。最重要的是，粪井盖上的绿化可能对人体健康构成威胁，因为植物的根系可能污染周围环境。因此，我认为不宜在粪井盖上进行绿化。
马路井盖归哪个部门管？
路面上的井盖标识不同，分属不同的单位管理。 井盖上的标识包括：“信”、“水”、“雨”、“污”、“绿化”、“热”、“TV”等多种标识，代表不同的责任单位。 例如： 信：电信公司； 水：自来水集团； 雨、污：市政； 绿化：市政工程局； 热：热力公司； TV：电视台。
为什么井盖一定出现在车轮碾压的位置？
本人市政建造师，这个问题有点了解。首先，井盖并不是都在道路上，只是在道路上的井盖容易被关注。其次，井盖确实道路上多一些。因为一条新修道路，伴随施工的起码有污水，雨水，燃气，热力及强弱电。这些管道可以随着路基的施工埋设，避免开挖其它地方。其次这些管道按照规范有一定的间距，不能在一个基坑里。而且每隔一定距离需要一个检查井或设备井。这样就出现了路面上并排出现多个井盖的情况。无论怎么划线，总会有井盖被压到。现在在比较发达的城市里的主路上开始使用综合管廊了，这样路面的井盖就少了。
窨井盖出现在车轮碾压位置有两个主要原因。设计规划布局和维修抢险方便。
1，道路规划布局
窨井盖出现在路中心的情况几乎没有，人行道和绿化带上比较多，但是作为车主感觉所有窨井盖都在右侧车轮上。
农村乡间的小路或石板路，是不是随路一直有条排水沟啊！城市道路一样的道理，井盖下面一般有几种设施：排污泄涝管道、电力设施管道、水管煤气管道。在规划分布时路基边上自然而然就会出现管网设施。而为了便于排查故障和维修就加个盖子—窨(ying4)井盖。
2，便于检修作业和降低风险
城镇里面经常会出现各种故障需要检修，找到故障点要么打开窨井盖（节点）或者硬化路面破除施工。
双向2车道或4车道，标准车道宽度是3.75米。普通车辆减速无障碍通过大约2.3米左右，这样施工时围住路边约3米，在施工方便开展的同时，对车辆行驶几乎不会造成太大的影响。同样，也保障了施工作业人员的安全。
因此，井盖大多数在右边路基边沿，才能有检修作业足够的空间。总得来说，出现路面施工，车辆应该减速安全通过。
这个问题比较难，恐怕工程设计的专业人员也不一定能够说清楚。我们大家也只能猜测。
1，安全。很明显，汽车轱辘从井盖碾过，大多不会对井盖和汽车造成损害，大多汽车也会选择主动避开凹陷的地方 。而如果在右侧车道，坑坑洼洼的路面，必然会对骑电动车、自行车、行人造成严重威胁，如果井盖缺失，甚至可能出人命。
2，避责。如果因为井盖缺失或者过于坑坑洼洼，汽车受了损伤，基本上没有人会找相关部门的麻烦；如果行人因为井盖缺失造成伤害，几乎所有人都会追究相关部门的责任。这里面的逻辑关系，比较容易理解。
3，规定。国家对井盖标准有规定，但大多是质量要求。具体有没有规定应该安装在道路上的哪个地方，恐怕没有明文规定。使用井盖的单位有供水、排水、排污、通讯、供气、电力、公安、消防等等部门，基本上都是所谓的强力部门，恐怕没有人能够追究责任。管理部门是综合执法，本来就是执法的。我读了《广州市井盖管理规定》，原来井盖必须和地面平整，怪不得广州发达，原来路面就比其他地方平整。
有时，看看头条，写写头条，不免感叹，人与人，地方与地方，差距咋就那么大呢？
城市干道地下管线一般有供水、污水、雨水；燃气；供热；电力；通信；交通指挥等管道、线缆。电力等线路和供水，污水，燃气等管道之间相互隔离，单独隔离，排开后，各管道不一定全部在人行道马路边缘，有些排到了马路中间，导致一些井盖出现在了车道上。而且只有小部分在车道上。
小区吧，这个纯是有意设计，第一是安全，第二物业管理方便，第三成本。道路中间要是有圆井盖，一般是因为建设道路时，原有的建筑地下设施动起来成本高，就只好这样了。反正每届***领导都喜欢修路，就看哪一届有魄力舍得花钱了。
井口一半绿化一半铺装怎么处理？
对于井口一半绿化一半铺装的情况，可以考虑以下处理方式：
首先，可以在绿化区域种植适合当地气候和环境的植物，如花草树木，以增加绿色景观和生态环境。
其次，可以在铺装区域选择环保材料，如透水砖或透水混凝土，以促进雨水渗透，减少水源污染。
此外，可以在绿化和铺装之间设置合适的边界，如花坛或石墙，以美化景观并保持区域的整洁。
