广州：倒霉！大货车轮胎脱落飞出，撞上绿化带又飞回砸中后车, 你怎么看？
事故原因调查报告出来了吗？是超载造成的吗？
大货车出事故的情况经常在电视上见到，这种事情怎么说呢？往大的这事每次发生都会是一场灾难，毕竟出事就以为着有生命离开人世间，往小的说这事其实也是可以解决和控制的。
我们都知道国内跑长途的大货车基本都会有超载超限运输，但是为何行业还有交管部门没有测查这种现象呢？番茄君认为这里的原因错综复杂，不可一再而说，番茄君在这里提炼一下几点，不到位之处还请多多指教！
第一，货车司机不超载，他可能接不了这个单。什么意思呢？意思就是货主或者物流商一定是想省下成本，让司机把本来应该2个车或者2个以上才能装下的货物，用一个车去装它，所以超重在所难免。说到这里，你可能会有疑问，那货车司机不是可以拒绝吗？呵呵，我只能说你是外行人，番茄君曾经在第三方物流公司工作过，在这装货装多少才发车这个问题上，司机是没有发言权的，这样说你明白了吗？司机要么接受超重的现实，要么空车等下一单，但是下一单你能保证还是不超重吗？我可以这么告诉你，基本上70%是超重单，剩下那30个点怎么也轮不到这些外部货车司机的。
第二，物流价格市场因素低廉，使得货主，物流商，司机这三方不得不低下头，接受这个现实。不得不说我国是最早发展物流的国家，没有之一，为什么这么说？记得古代的八百里加急和龙门镖局吗？那就是古代的物流系统呀！虽然我们很早就有了这个古代物流体系，但是现代物流起源日本，日本的精益求精让人类认识到什么是冰山一角！现代物流就是在日本企业的倡导下飞速发展起来的。我国现代物流行业发展是从上世纪八十年代开始，也就是改革开放以来才慢慢壮大的，长期以来的低人工成本策略使得物流价格一直在底部运行，而且运行了好几十年。这点大家可以去问问从事物流十年以上的人。低价使得货主有资格有底气去议价，物流商反正只要自家公司的车不超重就OK了，哪里会管那些外请大车司机的死活。于是就有了这么一条约定成俗的规矩，货主价格不涨，物流商可以装更多货物，但是超重的话价格加多一成左右给大车司机补偿，大车司机没办法只能接受这个不平等约定，千方百计的躲避路政的抽查，对，你没看错是抽查噢！
好了，今天说的内容有点太专业了，辛亏番茄君我是物流管理专业对口的，否则这个问题我真的一点办法也没有哈！
感谢大家一直支持我，爱我的回答请点赞评论转发，点关注不迷路！
@头条抽奖平台
谢邀。
这是一场交通事故。既然是事故，就得有负责的人。
大貨车的轮胎在行驶中脱落。为什么脱落？肯定是轮胎的固定螺丝松动，但一两颗螺丝松动，肯定不会造成轮胎脱落。也就是说，固定螺丝肯定是松动以后，掉下了几个，剩下不多的螺丝，让轮胎还能承载着车辆奔跑一段路，然后，在车辆急驶中终于全掉下来，轮胎飞了。
机动车上路，驾驶员或车主必须在出发前进行检查，保证车辆安全行驶。而这部车确好没做到检查的责任。驾驶员和车主全部负全责！
南沙哪里有好看的木棉花？
蕉门公园位于广州市南沙区南沙镇蕉门河南岸，是南沙滨海绿道蕉门河段的其中一段。公园充分利用蕉门河现有的景观绿化带，在原有道路和绿化的基础上进行升级改造，建成了4公里的自行车道和1座驿站，绿道连接了太极广场、亲水长廊、情侣路、***、疏林草地等景点。
广州市增城有哪些镇？
广州增城区下辖七个镇。
分别为：
一、中新镇
位于增城区中西部，东邻朱村街，西连广州萝岗区和中新知识城，南接增城国家级经济技术开发区和萝岗永和经济技术开发区，北界从化区太平镇，是增城区三大主体功能区中，南中北兼具的功能组团。
二、石滩镇
位于广州市增城区南部，是广州市首批五个示范中心镇之一，处于广州东部板块东端，北连荔城，南与东莞隔江相望。
三、新塘镇
地处东经113°36′，北纬23°07′，位于珠江三角洲东江下游北岸，西邻广州市黄埔区，东邻仙村镇，南与东莞市隔江相望，北接永宁街，地处广州东向交通咽喉地带，是广佛都市圈和深莞都市圈的交集区域。
四、小楼镇
位于增城区北部生态产业区，距市区10公里，总面积136平方公里，全镇森林覆盖率达57.6%，是广州北部绿化带的重要组成部分。
五、派潭镇
地处珠江三角洲地区北端，位于增城区北部，南距增城区中心28公里，距东莞60公里，西距从化区中心22公里，距广州市70公里，东北面与龙门县毗邻。
六、正果镇
位于增城区东北16公里，东北与龙门县交界，西接小楼、派潭镇，南邻荔城等镇，东南依博罗县罗浮山麓。 该镇为增城龙门咽喉要道，增龙公路纵贯全境。
七、仙村镇
位于市境南部，距增城区中心15公里。全镇总面积56.65平方公里，辖17条行政村和2个居委会
广州市增城区下辖六个街道和三个镇，其中三个镇分别是：1. 新塘镇：新塘镇是增城区的第二大镇，位于增城区西北部，是广州市的一个重要工业基地和交通枢纽。
2. 石滩镇：石滩镇位于增城区南部，毗邻珠江，地理位置较为优越。该镇是广州市最早的改革试验区之一，现已成为广州的新兴工业集聚区。
3. 荔城镇：荔城镇位于增城区东部，环境优美，是广州市生态环境最好的地区之一。
街道树一般是什么树？
马路两边的一般是盆架木、橡胶榕、小叶榕、高山榕、小叶榄、椰子树、印度紫檀等很常见，有的地方种的是莲雾、木棉花等。街心小公园或者马路中间地带经常有油棕、酒瓶椰子、狐尾椰、凤凰木、红刺露兜、丝兰、苏铁、剑麻、龙血树、鸡蛋花之类的，小型的常见的有三角梅、红车木、朱槿、扶桑、小叶龙船和大叶龙船都很好看，变叶木、黄金榕、朱蕉、鸭脚木也很常见。
城市道路绿化的树木分为几种，一种是常绿类树种，这类树四季常绿，比如有雪松、白皮松、柳杉、大叶女贞、小叶女贞等，第二种是落叶乔木，比如梓树、栾树、珙桐、三角枫、银杏树等，第三种是落叶小乔木，比如紫玉兰、紫荆、文冠果、木槿等，还有一种灌木，比如锦鸡儿、太平花、榆叶梅、金缕梅、黄荆、四照花等。
北方：国槐、白蜡、银杏、二/三球悬铃木、白/紫玉兰、雪松、合欢、白皮松、圆柏、侧柏、云杉、栾树、元宝枫、鸡爪槭等.
南方：樟树、椰枣、广玉兰、含笑、女贞、灯台树、冬青、苏铁、榕属（包括榕属各种品种）、大王椰子等等.
街道树一般是乔木和灌木。
因为街道需要树种美观、抗风抗旱、易养护，所以一般选择高大挺拔的乔木和灌木。
乔木比如梧桐、法桐、榆树、枫树等，而灌木比如杜鹃、蔷薇、紫薇等也是常见的选择。
这些树种不仅能增加城市的景观美观度，同时也可以起到净化空气、降低城市温度、减少噪声等作用。
此外，近年来由于城市化的影响，也有越来越多的城市开始尝试栽种一些具有生态功能的树种，比如南京的金丝楠、广州的广玉兰等，这些树种不但美观，还具有良好的固碳和保护环境的功能。
榆树，应该是马路边上最多的一种树
榆树是一种适应性很强的树种，它的树干粗壮，树冠茂密，枝叶繁茂，[_a***_]很好地抵御风吹雨打。同时，榆树还具有较强的抗病虫害能力，不易受到病虫害的侵袭。此外，榆树的生长速度较快，可以快速地形成绿化带，为城市环境增添一道亮丽的风景线。
